Organizația Internațională pentru Standardizare are mai multe criterii de referință pe care companiile le pot întâlni pentru a-și asigura productivitatea proprie și pentru a le asigura clienților că se ocupă în mod corespunzător și sigur de transportul de mărfuri. Organizația, cunoscută internațional de către acronimul ISO, a dezvoltat peste 19.500 de standarde de la înființarea sa în 1946; mai mult de 10% din acestea se referă la transportul și expedierea bunurilor.
Tehnologia de identificare prin radio-frecvență
Etichetele RFID de transport, care sunt utilizate pentru a spori managementul lanțului de aprovizionare, sunt abordate de ISO 17363: 2013; etichetele utilizează tehnologii de interfață cu aer, care utilizează cerințele de sintaxă și organizare a datelor pentru a urmări încărcătura în vrac în timp ce este expediată. Standardul conține repere referitoare la utilizarea anumitor etichete reprogramabile de transport. Standardul, dezvoltat pentru prima oară în 2007 și actualizat în 2013, abordează mai multe subiecte, dintre care interfața pentru legăturile de date pentru serviciile GPS sau GLS, informații reprogramabile și ne-reprogramabile pe eticheta transportului, mijloacele prin care sunt susținute datele RFID de către alte sisteme și reutilizarea și reciclabilitatea etichetelor RF.
Sigiliile electronice pentru containerele de marfă
ISO 18185: 2007 este împărțită în mai multe părți și abordează cerințele de comunicare în timpul transportului, urmăririi și recepționării încărcăturii. Standardul recomandă utilizarea sigiliilor electronice de unică folosință. Partea întâi descrie cerințele de comunicații radio pentru urmărirea unui pachet în timp ce este în tranzit. Partea a doua detaliază procesul de certificare pe care o companie l-ar urma conform ISO 18185; Părțile trei până la cinci detaliază cerințele privind infrastructura fizică și de mediu în conformitate cu standardul. În afară de dispozitivele digitale de urmărire, ISO 18185 necesită, de asemenea, un sigiliu unic pentru produs, producător, expeditor și receptor.
Sisteme inteligente de transport
Standardul 14813 urmărește să grupeze sisteme de transport similare în cadrul unei orientări ISO practice pentru a crea o rețea ITS primară. Standardul identifică 11 domenii de servicii care clasifică sistemele de transport și de transport în grupuri referitoare la funcții specifice, ale căror detalii diferă de la o țară la alta. Pe măsură ce aceste grupuri evoluează în timp, ISO speră să revizuiască standardul 14813 pentru a include datele relevante. În prezent, ISO consideră că standardul este un consultant și informativ pentru companiile de transport interesate de dezvoltarea sistemelor inteligente de transport.
Sârmă din oțel pentru ascensoare
ISO 4344: 2004 acoperă cerințele minime de siguranță pentru ascensoarele automotoare cu tracțiune și hidraulice cu capacitate industrială. Standardul abordează forțele minime de frânare pentru mărimile, clasele și clasele de cabluri din oțel și se aplică cablurilor din sârmă luminată și galvanizată în diverse construcții cu diametrul de 6 mm până la 38 mm. Standardul se aplică cablurilor fabricate în vrac după data publicării standardului; aceasta nu se aplică cablurilor pentru dispozitivele de ridicare ale constructorului și dispozitivele de ridicare temporară care nu funcționează între ghidurile permanente.
Containere termice de marfă
Atunci când navigați între climă sau când operează exclusiv într-un mediu mai rece, standardele ISO 10368: 2006 vă vor ajuta să vă asigurați siguranța și integritatea încărcăturii. Standardul acoperă informațiile și standardele pentru respectarea unui sistem central de monitorizare care reglează temperatura încărcăturii în timp ce se deplasează între expeditor și receptor. Aceste tehnici de înregistrare a datelor sunt, conform ISO, disponibile tuturor tehnicilor de transport maritim și se aplică tuturor tehnicilor viitoare conforme cu ISO.
