Lumea zborurilor private este una de lux. Cei care operează companiile private de jet charter perie coatele cu eșaloanele superioare ale societății. Astăzi, majoritatea oamenilor cred că achiziționarea zborurilor private este în afara gamei lor de prețuri, dar un număr de aplicații și servicii speciale au făcut-o destul de mult ca noua clasă de afaceri. În unele cazuri, este chiar mai eficient decât prețurile de ședere în clasa întâi.
Dacă aveți o pasiune pentru aviație sau sunteți pur și simplu îndrăgostiți de lumea călătoriilor de lux, vă recomandăm să începeți o afacere de zbor charter. Fie că achiziționați un singur avion, o flotă de chartere, închiriați spațiu sau pur și simplu brokerați zborul, săriți în lumea aviației profesionale nu este ușor. Există o serie de reguli și reglementări complicate - fără a menționa că avioanele nu sunt ieftine. Dacă aveți deja banii pentru a lansa o afacere aviatică, este probabil o decizie înțeleaptă de a căuta un profesionist care să vă ajute să navigați în apa murdară și să construiți un plan de afaceri pentru aviație. Iată ce vă puteți aștepta, de la construirea unui plan de afaceri pentru charterul aerian până la rezervarea primului zbor.
Creați un plan de afaceri al companiei Air Charter pentru a atrage investitorii
Întreprinderile de tip charter necesită o mare cantitate de numerar pentru a coborî. Un nou avion poate costa de la 3 milioane la 90 milioane dolari, cu costuri de funcționare anuale de 700.000 dolari la 4 milioane dolari pe an. Chiar și o aeronavă folosită poate să ridice o factură de sute de mii de dolari, dar nu trebuie să deții unul pentru a avea o afacere în plină expansiune. Potrivit Administrației Federale a Aviației (FAA), nu trebuie decât să utilizați exclusiv cel puțin o aeronavă timp de șase luni pentru a începe. Indiferent dacă închiriați sau cumpărați o aeronavă, probabil că veți avea nevoie de investitori dacă nu sunteți în mod independent bogați sau dacă dețineți deja un jet care respectă liniile directoare ale FAA.
Un plan de afaceri cu avionul aerian vă poate ajuta să găsiți investitori, dovedind că afacerea dvs. de navlosire umple o gaură de pe piață și se află pe o cale de profitabilitate, dar va trebui să decideți exact ce operațiune din partea 135 vă veți desfășura. Nu știți ce este Partea 135? Ei bine este complicat.
Tot ce trebuie să știți despre Partea 135
Partea 135 prezintă toate reglementările și cerințele pentru un taxi aerian (adică zborurile dvs. charter). Aceasta include cerințele de calificare ale piloților și regulamentele de întreținere a aeronavelor. Întreprinderile de tip charter trebuie să dețină un certificat de Partea 135 pentru a funcționa, însă obținerea unui lucru nu este ușor. Majoritatea oamenilor care încep o afacere de zbor charter cred că un bilet comercial și un rating instrumental este suficient, dar nu este. Piloții au nevoie de minim:
- 1200 de ore de zbor.
- 500 ore care zboară peste țară.
- 100 de ore de zbor pe timp de noapte.
- 75 de ore timp real sau simulat (50 dintre acestea trebuie să fie în zbor).
În mod similar, fiecare aeronavă Partea 135 (adică aeronavele utilizate în afacerea dvs. de navlosire) trebuie să fie aprobată de FAA. De fiecare dată când adăugați o nouă aeronavă la flotă sau eliminați o aeronavă nouă, documentele trebuie să fie complet modificate și reaprobate. Certificatul dvs. pentru piesa 135 trebuie reevaluat în fiecare an, indiferent de modificări.
Partea 135 are câteva certificate diferite pe care le puteți alege în funcție de tipul de afacere de navlosire pe care sperați să o lansați. De exemplu, un Operator "Zece sau mai multe" 135 poate opera doar o aeronavă cu mai puțin de 30 de pasageri și o încărcătură de mai puțin de 7500 de lire sterline. Pe de altă parte, o companie de navlosire cu licență pentru un operator de bază Basic 135 poate avea maximum cinci piloți și nu mai mult de cinci aeronave totale de trei tipuri diferite de aeronave. Toate aceste orientări diferite sunt descrise în ghidul Asociației Naționale a Aviației de Afaceri pentru a începe o operațiune din Partea 135.
Aprobarea FAA este viața sau moartea unei afaceri de tip Jet Charter
Este imposibil să lanseze o afacere charter fără aprobarea FAA, dar procesul este complicat. FAA necesită manuale de operații pentru oricine începe o afacere de zbor charter care are mai mult de un avion. Deoarece reglementările și regulile sunt în mod constant în curs de modernizare, mulți proprietari de nave speră că vor cumpăra un manual deja existent de la un operator sau un consultant. Inspectorii FAA sunt feroce și există un proces de aprobare foarte, foarte strict, care poate dura săptămâni, luni sau ani pentru a fi aprobat. Manualul este doar elementul de bază.
Completați procesul de aplicare în cinci faze
Nimeni nu spunea că zboară pe cei bogați și faimoși în jur era simplu. Potrivit NBAA, cei care încep o afacere de zbor charter trebuie să finalizeze un proces de aplicare în cinci etape - și până la sfârșitul acesteia, se va simți probabil mult mai mult decât cinci faze.
Acest proces începe cu întâlniri cu Oficiul pentru Districtul de Standarde de Zbor al FAA, apoi trimiterea unei scrisori oficiale FAA care vă subliniază respectarea tuturor regulilor și regulamentelor diferite. După aceea, trebuie să documentați conformitatea dvs. reală. Unde este manualul de operațiuni? Unde este manualul de întreținere (da, aveți nevoie de asta și dacă aveți mai mult de 10 locuri în avionul dvs.)? Aveți o utilizare exclusivă a unei aeronave timp de cel puțin șase luni? Dacă nu, nu vei reuși nici măcar să te dai jos. Poate personalul dvs. de piste de gheață în mod corespunzător? De asemenea, va trebui să includeți CV-urile pilotului și numărul total de ore pilot. Lista completă a cerințelor este prezentată pe site-ul NBAA.
După ce ați dovedit că sunteți total conform, cei care doresc să lanseze o afacere de navlosire se îndreaptă către faza de demonstrație și inspecție. Acest lucru necesită operatorii care zboară cu avionul timp de 25 de ore cu inspectori la bord. Există, de asemenea, un program de pregătire pentru piloții de la Partea 135 și o inspecție completă a aeronavelor înainte de a ajunge chiar la sol. Ultimul pas este certificarea. Dacă treci toți cei cinci pași, ești bine să lansezi primul tău zbor.
Ce este un Broker privat de Carta?
Nu toate companiile de navlosire sunt aceleași. S-ar putea să doriți pur și simplu să brokerați avioane pentru o varietate de servicii de charter cu jet de afaceri, mai degrabă decât să vă asumați costul și responsabilitatea de a deține o flotă de avioane private. Să fim reali: Avioanele sunt o investiție uriașă și tratarea FAA este o durere de cap. Deci, ce face de fapt brokerii de charter?
Brokerii de brokeri se ocupă de cotiere cu celebrități și indivizi cu valoare netă ridicată, care doresc să achiziționeze un jet charter pentru uz propriu. Această poziție este de obicei în vânzări cu comisioane mari, bonusuri și stimulente. Există o mulțime de avantaje, dar vine cu o muncă grea. Brokerii ajută clienții să-și determine bugetul, să creeze citate, să furnizeze servicii pentru clienți, să participe la târguri, să efectueze studii de piață și să se ocupe de administrarea afacerii. Uneori vinde întregul avion; uneori lucrează cu o companie de navlosire pentru a împinge zboruri private la cerere. Este un loc de muncă similar cu vânzările de mașini, dar salariile pot fi enorme. În funcție de companie, salariile de bază se încadrează în intervalul de 32.000 - 45.000 de dolari, cei mai experimentați brokeri câștigând mai mult de 50.000 de dolari - dar care nu includ comisioane și bonusuri neacoperite. Dacă un avion privat costă mai mult de 1 milion de dolari, imaginați-vă comisionul dintr-o singură vânzare.
Cum să deveniți Broker de Carte
Dacă sunteți în căutarea de a vinde aeronave ca broker de navlosire, este posibil să aveți nevoie de o licență de dealer de avioane în funcție de stat. Mulți brokeri aleg să lucreze în mod direct cu producătorii și să acționeze ca avioane de legătură pentru vânzarea companiilor de charter, companii aeriene și persoane particulare. Mulți piloți și ingineri optează pentru vânzările de jeturi ca pe o carieră cu fracțiune de normă, deoarece au deja contacte și sunt atât de profitabile. Cine știi este totul, dar oricine are o pasiune pentru călătoriile de lux poate da o șansă acestei cariere.
Reguli noi pentru brokerii de chartere
În 2018, Departamentul de Transport a publicat noi reguli și reglementări și scutiri revizuite pentru cei care operează taxiurile aeriene și avioanele de navetă. Acest lucru vizează să facă afacerea mai corectă atât pentru consumatori, cât și pentru întreprinderile de pornire. Reglementările impun brokerilor să dezvăluie relații de afaceri cu transportatorii aerieni, dar li se permite să negocieze propriile contracte cu transportatorii aerieni și să le revândă clienților. Există o serie de practici neloiale care sunt acum interzise, deci este mai bine să verificați toate regulile și regulamentele de pe site-ul NBAA.
