Timpul necesar între schimburile de lucru programate a devenit un subiect pentru dezbaterea națională în aprilie 2011, când controlorii de trafic aerian au fost adormiți la volan. Alte locuri de muncă, de asemenea, par să necesite o perioadă de odihnă adecvată între schimburi ca o chestiune de bun simț, dar aceasta nu înseamnă că o singură lege necesită o cantitate minimă de odihnă între schimburi.
Legile generale ale muncii
Nicio legislație generalizată a muncii nu necesită o anumită perioadă de timp pentru a fi programată între schimburile de muncă. Surprinzător, așa cum s-ar părea, nici o lege nu împiedică angajatorii să-și planifice lucrătorii timp de 144 de ore din fiecare săptămână, cu condiția ca angajatorul să respecte alte legi salariale și oră, cum ar fi orele suplimentare. Legile care necesită un anumit număr de ore între schimburi sunt, de obicei, direcționate spre anumite industrii unde oboseala lucrătorilor poate pune în pericol un număr mare de persoane.
Călătoria cu avionul
Legile prevăd o perioadă minimă de odihnă între schimburi atât pentru controlorii de trafic aerian, cât și pentru piloții companiilor aeriene. Timpul dintre schimburile pentru piloții aerieni a crescut cu 13% în septembrie 2010 - până la nouă ore. Aceasta a fost prima creștere în 15 ani, potrivit ziarului "The Statesman" din Austin, Texas. În aprilie 2011, în urma unui șoc de incidente în care controlorii de trafic aerian au adormit la locul de muncă, Administrația Federală a Aviației a majorat perioada de odihnă minimă pentru controlorii de trafic aerian la nouă ore.
Lucrătorii feroviari
Lucrătorii feroviari fac obiectul unor legi similare care să permită o odihnă adecvată între schimburi. Aceasta include nu numai timpul petrecut la muncă, ci și timpul "limb", sau timpul petrecut în așteptarea încărcăturii. Dacă timpul lucrat plus timpul limită este mai mare de 12 ore, lucrătorul feroviar trebuie să aibă 10 ore de odihnă neîntreruptă, în plus față de timpul de odihnă egal cu numărul de ore de limită care au făcut trecerea să depășească 12 ore. De exemplu, dacă un angajat a lucrat timp de 15 ore cu cinci ore de limită, el ar avea dreptul la 15 ore de odihnă între schimburi.
Șoferi de camion
Șoferii de camioane sunt o altă industrie cu o perioadă de odihnă mandată de guvern. De asemenea, șoferii de autobuz se supun acelorași reguli ca șoferii de camioane. Aceste linii directoare necesită opt ore de odihnă după cel mult 10 ore de operare a unui vehicul utilitar. Acest lucru înseamnă că șoferii de camioane și autobuze comerciale pot lucra până la 16 ore într-o singură perioadă de 24 de ore.
