Uleiurile Amsoil - introduse pentru prima dată în anii 1970 - au fost una dintre primele formule sintetice care apar pe piață. Sinteticele sunt concepute pentru a îmbunătăți performanțele motorului și a prelungi durata de viață a motorului. Intervalele mai lungi dintre schimbările de ulei sunt un alt avantaj suplimentar; cu toate acestea, problemele potențiale se pot dezvolta în funcție de numărul de kilometri de pe mașină și de faptul dacă cineva trece sau nu la Amsoil sau că a folosit-o tot timpul.
Întreținerea motorului
Modificările regulate ale uleiului sunt una dintre cele mai importante cerințe de întreținere pentru prelungirea duratei de viață a unui motor de mașină. O mașină care utilizează standardul standard de ulei pe bază de petrol necesită de obicei o spălare și umplere la fiecare 3.000 de mile. O mașină care folosește Amsoil - un ulei sintetic - poate merge până la 25.000 de mile înainte de următoarea schimbare de ulei programată. Începând cu anii 1980, mulți producători de automobile au creat motoare pentru a utiliza produse petroliere sintetice, așa că dacă Amsoil a fost folosit pe toată durata de viață a mașinii, puține probleme pot apărea din cauza utilizării sale continue.
Trecerea de la un ulei standard pe bază de petrol la o formulă sintetică Amsoil este acolo unde problemele se pot dezvolta, în special în cazul autoturismelor care au 30.000 de mile sau mai mult, potrivit site-ului Pecuniary Inc., un site independent de revizuire a produselor. O parte din problemă are de-a face cu agenții de detergent ridicat din formula Amsoil. Și în timp ce uleiurile pe bază de petrol funcționează, de asemenea, pentru a menține componentele motoarelor curate, sunt mult mai probabil să coaguleze și să înfundă componentele motoarelor și sigilii în timp.
Consumul de ulei
După trecerea de la un ulei pe bază de pertroleum la Amsoil, unele mașini pot începe să consume petrol, ceea ce înseamnă că va trebui să adăugați ulei mai des decât de obicei în timpul controalelor de rutină. Ceea ce se întâmplă aici este că agenții de curățare îmbunătățiți de Amsoil curăță reziduurile și nămolul rămas din uleiul anterior, potrivit companiei Pecuniary Inc. Ca urmare, filtrul de ulei captează mai mult sediment, nămol și lac decât a fost proiectat să o facă. Când se întâmplă acest lucru, supapa de by-pass a filtrului începe să funcționeze necorespunzător, cauzând circulația uleiului nefiltrat prin motor. De fapt, în interiorul componentelor motorului se formează contaminanți, care cauzează consumul și consumul excesiv de ulei. În acest caz, poate fi necesară schimbarea mai frecventă a filtrului de ulei, până când procesul de acumulare a sedimentelor a funcționat prin sistem.
Supape de etanșare
O altă problemă posibilă a proprietarilor de autovehicule se poate întâmpla când trecerea la uleiul sintetic Amsoil este posibilă etanșări neetanșe sau crăpate. În general, cu cât mai multe mașini au cele mai uzate sigilii ale motorului, acestea devin mai mari. Trecerea la un agent greu de curățare, cum ar fi Amsoil, poate determina scurgeri atunci când depozitarea sedimentelor este îndepărtată, potrivit lui Pecuniary Inc. În cele din urmă, scurgeri pot să dispară odată ce garniturile se reumple și se umple de golurile noi. În cazul etanșărilor supapelor, scurgeri pot fi un semn că s-au format fisuri ca urmare a uscării excesive. De fapt, depozitele de sedimente anterioare au funcționat pentru a umple crăpăturile de etanșare ale supapelor. În acest caz, etanșările supapelor ar putea fi eventual înlocuite în funcție de "ce a mai rămas din ele" odată ce Amsoil și-a parcurs drumul prin sistem.
