Transportul este de obicei mijlocul de transport de alegere pentru multe întreprinderi mari și mici. Industria alimentară, cherestea, energia, construcțiile și agricultura sunt printre cei mai importanți utilizatori de transporturi pentru logistică și transport. Unele camioane transportă camioane - care sunt de obicei containere sigilate - pentru un singur client, în timp ce altele transportă încărcături pentru mai mulți clienți. Rentabilitatea depinde de cererea industriei și de structura costurilor.
Fapte
Profitul mediu pe sarcină este egal cu rata de transport minus costurile, care includ costurile fixe, operaționale și alte costuri. Costurile fixe se referă la cheltuielile de gestiune, de asigurare, de leasing și de licențiere. Costurile de funcționare includ costurile pentru combustibil și întreținere, în timp ce alte costuri includ deprecierea vehiculului și salariile șoferilor.
Potrivit sondajului industriei de transport TransCore din 2011, transportatorii au raportat profituri de aproximativ 15% pe camion în 2010. Ratele de încărcare a camioanelor și tonajul de marfă au crescut de la 2009 până în 2010. Brokerii pe bază de active s-au descurcat mai bine decât brokerii care nu aveau active perioadă. Principala diferență dintre cei doi este că brokerii bazați pe active dețin majoritatea activelor necesare pentru a furniza servicii logistice și de transport.
Semnificaţie
Costurile și ratele de camion sunt cele două influențe majore asupra profiturilor. Rata crește atunci când există o nepotrivire între ofertă și cerere, ceea ce înseamnă că cererea depășește capacitatea de transport disponibilă. Cumpărătorii reduc de obicei capacitatea într-o economie încetinită și cresc treptat capacitatea, pe măsură ce economia revine. De exemplu, TransCore a raportat că aproximativ 40% dintre respondenții sondajului și-au extins afacerea în 2010, în urma anilor de recesiune din 2008 și 2009.
Cu toate acestea, previziunile privind profitul din 2011 au rămas slabe, potrivit Raportului Bedford, un furnizor de cercetare în domeniul investițiilor. Prețurile ridicate ale carburanților au dus la reducerea marjelor de profit, forțând camioanele să crească ratele de încărcare și să adauge suprataxele de combustibil. Analiștii au fost îngrijorați că acest lucru ar putea afecta grav cererea, ceea ce ar putea afecta negativ profiturile. TransCore a menționat că schimbările de reglementare, precum standardele mai stricte privind emisiile din California, au exercitat și presiuni asupra costurilor.
Îmbunătățiri ale productivității
Îmbunătățirile în materie de productivitate pot, de asemenea, să conducă la creșterea rentabilității. Virginia Tech profesorul M. Chad Bolding a scris că șoferii de camioane ar putea îmbunătăți anumiți factori aflați sub controlul lor, cum ar fi sarcina utilă, variația în greutate și greutatea goală a camioanelor. Selectarea combinației potrivite de camioane-remorci, utilizarea de anvelope super-simple și scoaterea componentelor utilizate frecvent sunt printre modalitățile de îmbunătățire a eficienței de funcționare și de marire a marjelor de profit.
Rolul tehnologiei informației
Tehnologia informației a jucat un rol semnificativ în industria de transporturi. IT a îmbunătățit acuratețea și viteza datelor de expediere. Tehnologiile de rețea și de urmărire fără fir au permis expeditorilor și clienților să urmărească mărfurile în timp real. Întreprinderile sunt mai în măsură să-și gestioneze inventarul mai bine, iar conducătorii auto pot optimiza programele de expediere. Aceste schimbări înseamnă marje mai bune pe tot parcursul lanțului de aprovizionare.
