Un nou răsucire pe o afacere veche
Când a trebuit să obțineți un produs de la un loc la altul, obișnuiai să numiți un expeditor care să trimită un camion, să-l ridice și să-l ducă oriunde trebuia să meargă. Astăzi, însă, comerțul internațional, prețurile combustibililor și considerentele economice au conspirat pentru a face ca această călătorie pentru un palet de widget-uri să devină din ce în ce mai costisitoare. Transportul maritim al containerelor a rezolvat problema distanței, permițând uneia sau mai multor companii să combine transportul către o singură destinație. Persoanele care coordonează circulația mărfurilor de la un loc la altul și pun împreună o serie de operatori de transport pentru ao obține erau numiți "brokeri". Astăzi se numesc "companii de transport de marfă", deoarece sunt responsabile de livrarea de bunuri, precum și de coordonarea mișcării acestora.
Din punctul de vedere al clientului
Societățile de expediție pot fi inițiate ca expeditori direcți, dar toți acționează și ca brokeri. Produsele dvs. pot fi preluate pe paleți la depozitul dvs. cu un camion cu numele companiei de expediere a mărfurilor, dar între depozitul dvs. și destinația "încărcăturii" dvs., acesta poate să schimbe transportul de la un camion la altul pentru a se antrena, a transporta și a transporta la camionul din nou. Logistica acestui lucru depinde de transportatorul de mărfuri. El are responsabilitatea de a urmări transportul, precum și de a organiza o rețea de transportatori care oferă cea mai rapidă sau cea mai puțin costisitoare alternativă - indiferent de ce doriți expeditorul. Majoritatea transportatorilor de mărfuri au un sistem computerizat de raportare pentru a găsi un transport pe care clienții îl pot verifica pentru a afla unde se află proprietatea lor în orice moment.
Nu doar patru băieți cu un camion
Transportatorii de mărfuri au doar licențele, contabilitatea și respectarea lor juridică, cu care să se preocupe. Expeditorii de mărfuri trebuie să fie autorizați ca transportatori în toate statele în care își desfășoară activitatea, iar expeditorii care operează pe plan internațional trebuie să dețină licențele de import și export corespunzătoare în fiecare țară în care își desfășoară activitatea. În plus, expeditorii, acționând în calitate de contractanți principali, trebuie să verifice dacă fiecare transportator pe care îl angajează are licențe corespunzătoare pentru atribuire, inclusiv licențe maritime și de aviație. Un transportator de marfă trebuie să dezvolte un sistem unic, cunoscut sub numele de logistică, pentru a urmări fiecare transport, pentru a confirma schimbările transportatorului și pentru a urmări livrările, pe măsură ce mărfurile se deplasează. Brokerul trebuie să livreze pachete în mod corespunzător, să comande containerele și să le livreze la locul lor pentru transportatorii care le solicită. De asemenea, transportatorii folosesc frecvent specialiști vamali pentru a gestiona transporturile internaționale, inclusiv declarațiile de export și de import. Întrucât expeditorii de mărfuri acționează ca agenți autorizați cu mandat pentru clienți, cei mai mulți au personal contabil și juridic pentru a asigura respectarea reglementărilor interstatale și internaționale. Compania de expediere colectează și consolidează facturarea tuturor transportatorilor și furnizorilor, facturează clientul și distribuie plățile transportatorilor individuali și furnizorilor. Transportatorii de mărfuri moderni sunt mult mai mult decât brokeri de transport maritim sau transportatori de mărfuri. Ei sunt manageri responsabili pentru mișcarea eficientă a mărfurilor în valoare de miliarde de dolari peste zeci de țări în fiecare zi.
