Ca orice industrie, sectorul transporturilor și al transporturilor cuprinde întreprinderi cu niveluri diferite de putere financiară. Deși se pot utiliza metrici unice pentru a măsura companiile de transport, industria financiară poate fi judecată pe baza unor valori similare celor utilizate pentru alte companii. În cele din urmă, o companie puternică de transporturi are câștiguri sănătoase, iar datoriile sale sunt sub control.
Indicatori de datorii
Performanța față de datorie este o măsură cheie a puterii financiare a unei companii de camioane. Cel mai puternic sport este un raport al fluxului de numerar-datorie de 60% sau mai mare. Cu alte cuvinte, au cel puțin 6 milioane dolari în fluxul de numerar pentru fiecare datorii de 10 milioane USD. Firmele de nivel inferior au un raport al fluxului de numerar-datorie cuprins între 30% și 60%. Modul în care câștigurile companiei înainte de dobânzi, impozite, amortizări și amortizări (EBITDA) se referă la cheltuielile cu dobânzile sunt, de asemenea, vitale. Cele mai bune au un EBITDA care este de 10 ori plățile de dobânzi, în timp ce EBITDA al doilea nivel este între plăți de 7 ori și de 10 ori.
Capital și capitaluri proprii
Având o rată a datoriei-capital între 20% și 30% este marcajul unei firme puternice de transport de mărfuri, iar cele sub 20% sunt foarte apreciate. Cei ale căror datorii depășesc 60% din datoriile și capitalul lor total combinat, sunt considerate, în mod tipic, surori slabe din punct de vedere financiar. În timp ce marjele de profit sunt importante, una dintre cele mai importante valori este rentabilitatea investiției (ROI), profitul generat de o companie în raport cu capitalul investit. O rentabilitate a investiției de 14% sau mai bună este foarte de dorit pentru o companie de transport, în timp ce a doua categorie de companii se situează între 9% și 14% în ROI.
Raportul kilometrajului
Având în vedere că industria camioanelor comercializează mile aflate în mișcare pentru dolari plătiți într-o anumită măsură, rapoartele bazate pe kilometraj pot fi instrumente utile pentru analizarea performanțelor. Costul pe milă se calculează prin împărțirea cheltuielilor de exploatare totale cu kilometri pe o anumită perioadă, în timp ce venitul pe milă poate fi determinat prin împărțirea venitului brut pe kilometri. Diferența poate fi o modalitate utilă de a examina dacă o companie își poate extinde afacerea și poate utiliza mai eficient infrastructura existentă.
Factori de risc
Un factor cheie care influențează profitabilitatea unei companii de transporturi este costul combustibilului. În timp ce cele mai bune firme atenuează această cheltuială cu flotele avansate sau cu prețurile bazate pe combustibili, consecințele rămân inevitabile. Firmele mai puternice se bucură de poziții solide în ceea ce privește porturile principale și huburile de transport, sporind probabilitatea de a-și păstra și atrage clienții.
