Un inginer aerospațial lucrează în proiectarea, testarea și construcția de nave spațiale, avioane și sisteme de arme, inclusiv rachete. Condițiile de muncă pentru un inginer aerospațial pot varia de la o clădire de birouri obișnuită până la locații de testare în care prototipurile de lucru ale aeronavelor și ale sistemelor de arme sunt dezvăluite pentru prima dată. Acest domeniu este extrem de competitiv, fiecare inginer lucrează în mod constant pentru a dezvolta sisteme de zbor și comunicații mai bune și mai eficiente pentru a câștiga contracte mari pentru angajatori.
Teste de laborator
Un inginer aerospațial își petrece majoritatea zilei de lucru într-un cadru de laborator, testarea materialelor folosite în proiecte variind de la arme militare la metale folosite în construcția de avioane. Testele de laborator pot include determinarea nivelelor de solicitare a anumitor materiale de construcție pentru utilizarea în construcția de aeronave sau nave spațiale, precum și evaluarea adaptabilității metalelor și materialelor plastice pentru utilizarea în sistemele de comunicații și instrumente. Aceste date sunt esențiale atunci când prețul produsului - inclusiv un avion comercial sau o navetă spațială - este în mod regulat în milioane de dolari.
Munca de teren
Un prototip de lucru conceput de un inginer aerospațial necesită, de obicei, testarea pe teren pentru a genera date utile pentru a determina eficiența prototipului în condiții reale din lume. Inginerul poate acționa într-o capacitate de supervizare, supraveghend o echipă de tehnicieni care efectuează testarea pe teren sau poate efectua personal testarea. Testele pe teren se desfășoară într-o varietate de medii, de la baze aeriene la piste de curse închise și chiar în mijlocul deșertului. În general, încercările de arme militare sunt îndepărtate de centrele de populație mari pentru a reduce la minimum riscul de vătămare din cauza defecțiunilor sistemului.
Săptămâna de lucru
Un inginer aerospațial lucrează de obicei o săptămână standard de 40 de ore de muncă, potrivit Biroului Statistic al Muncii. Termenele limită pentru proiecte - în special contractele militare sau guvernamentale cu valoare mare, pot crește numărul de ore pe care un inginer trebuie să le lucreze în fiecare săptămână. Nivelul de stres al locului de muncă crește, de asemenea, pe măsură ce se apropie termenul limită al proiectului. Un inginer trebuie să învețe să echilibreze stresul din ce în ce mai mare al rezolvării problemelor de proiectare, asigurându-se că toate protocoalele de siguranță sunt îndeplinite și creează un produs finit care își desfășoară activitatea în cadrul parametrilor publici.
Călătorii ingineri
Călătoria poate fi o parte integrantă a condițiilor de lucru ale inginerului aerospațial atunci când inginerul nu are un birou de acasă și în schimb călătorește la fiecare loc de muncă pentru a rezolva o problemă specifică. Acest lucru ar putea însemna că inginerul lucrează într-o instalație sau laborator diferit de la o săptămână la alta, întâmpinând diferite condiții de lucru la fiecare oprire. Un inginer poate solicita prezența unui echipament specific la fiecare loc de muncă nou pentru a se asigura că dispune de instrumentele necesare pentru a efectua evaluări diagnostice ale problemei, a proiecta o soluție potențială și a testa soluția pentru eficacitate.
2016 Informații salariale pentru inginerii nucleari
Inginerii nucleari au câștigat un salariu mediu anual de 102.220 de dolari în 2016, potrivit Biroului Statistic al Muncii din SUA. La nivel inferior, inginerii nucleari au câștigat un salariu de 25 de percentile de 82.770 dolari, adică 75% au câștigat mai mult decât această sumă. Cel de-al 75-lea salariu percentilă este de 124.420 $, adică 25% câștigă mai mult. În 2016, 17.700 de persoane au fost angajate în SUA ca ingineri nucleari.
