Afacerea comercială competitivă de transport maritim vede o multitudine de întreprinderi noi în fiecare an. Fie că oferă oferte locale, fie că operează pe plan internațional, companiile de transport trebuie să îndeplinească un set comun de provocări logistice. Primul dintre acestea este decizia de a angaja șoferii fie ca antreprenori, fie ca angajați. De asemenea, noii veniți trebuie să se ocupe de licențiere, infrastructură fizică, comunicații, personal și vânzări.
Contracte de conducere
Decideți dacă să angajați angajați sau să lucrați în contracte cu șoferii independenți. Prin angajarea șoferilor ca angajați, un proprietar plătește un salariu regulat în funcție de ore sau distanță și exercită mai mult control asupra costurilor și a logisticii de bază. Lucrand cu antreprenori independenti, afacerea are mai multa flexibilitate, mai putine resurse de personal si echipamente si costuri mai mici de asigurare. Cu toate acestea, utilizarea operatorilor independenți poate reduce marjele de operare și profiturile. Pentru a găsi drivere, anunțurile de pe site-uri web, blogurile, publicitatea prin print și evenimentele legate de locuri de muncă sunt metode comune de recrutare în industrie. Legea statului impune conducătorilor auto să dețină o licență de conducere comercială, sau CDL, în funcție de dimensiunea vehiculului pe care îl vor folosi și de transportul pe care îl transportă. De asemenea, este posibil să trebuiască să efectuați teste de droguri și controale criminale de fond asupra potențialilor angajați noi.
Construirea unei flote
Companiile de transport pot achiziționa sau închiria echipamentele. Camioanele comerciale noi pot costa până la 250.000 de dolari, potrivit TruckertoTrucker.com. Puteți evita angajamentul financiar inițial prin cumpărături în jurul vehiculelor uzate sau în leasing. Leasingul oferă mai multă flexibilitate și puteți evita plățile în avans, costurile cu dobânzile și deprecierea unui vehicul deținut. Leasingurile din acest sector permit, de obicei, o conducere pe termen nelimitat, ceea ce înseamnă că nu se limitează kilometrajul sau cum se folosește vehiculul. Cu oricare dintre opțiuni, trebuie să asigurați asigurarea vehiculelor comerciale. Dacă șoferii dvs. sunt contractori independenți care folosesc propriile vehicule, costurile de asigurare sunt responsabilitatea acestora.
Dezvoltarea unei piețe
Întreprinderile care au nevoie de servicii de transport de marfă au o mulțime de opțiuni de furnizor. Interesul lor primar este fiabilitatea și costul. Dacă nu puteți să bateți concurența pe ambele fronturi, afacerea dumneavoastră se va lupta. Pentru a găsi potențialii clienți, contactați administratorii companiilor de transport maritim, distribuiți cărți de vizită, participați la târguri și târguri de locuri de muncă, discutați cu conducătorii auto și cu managerii de transport maritim și luați orice ocazie de a învăța de la cei care știu despre afacere. Experiența anterioară oferă o piatră de temelie pentru acest know-how esențial, dar de fapt, conducerea unei companii de camioane este plină de mai multe decizii și provocări decât v-ați imaginat.
Licențiere și reglementare
Odată ce compania este stabilită, va trebui să se ocupe de licențierea și problemele de reglementare; primul pas este familiarizarea cu Administrația Federală a Siguranței Autovehiculelor, care impune reglementări federale privind companiile de transport. Companiile noi trebuie să aplice pentru un număr al Departamentului de Transport din S.U.A. dacă conduc vehicule cu o greutate totală a vehiculului de cel puțin 10 001 lire sterline sau transportă materiale periculoase. Statele individuale solicită, de asemenea, înregistrarea companiilor de camioane și au propriul număr DOT, care trebuie afișat pe vehicul. Ca orice altă întreprindere comercială, aveți nevoie și de licența de afaceri și de permisele pe care statul și / sau localitatea le solicită. De asemenea, trebuie să verificați dacă șoferii dvs. dețin licențe comerciale de conducere emise de stat, cu orice aprobări necesare pentru încărcăturile cu încărcătură supradimensionată sau periculoase..
