Industria aeriană este foarte competitivă. Recesiunea economică globală a creat o piață înfloritoare pentru companiile aeriene low-cost, fără presiuni, prin presiunea companiilor aeriene mai avansate în căutarea unor strategii noi pentru a-și diferenția serviciul. Acest lucru a dus la consolidarea a patru modele principale de afaceri pentru companiile aeriene.
Nu-Frills Airlines
Călătorii sunt foarte sensibili la cost, în special pentru zborurile scurte. Companiile aeriene fără brichetă pot oferi prețuri foarte scăzute prin eliminarea luxurilor inutile, cum ar fi mesele în zbor sau scaunele de clasă business. Având în vedere nivelul ridicat al congestionării la majoritatea hub-urilor, companiile aeriene low-cost pot lua, de asemenea, cele mai puțin costisitoare sloturi târzii și dimineața devreme pentru a reduce costurile suplimentare.
Network Airlines
Rețeaua aeriană și companiile aeriene principale urmează o strategie mai tradițională, oferind zboruri confortabile, cu un nivel relativ ridicat de facilități. Valoarea clienților în cadrul unei companii aeriene depinde în mod considerabil de durata zborului, iar transportatorii principali pot fi percepuți ca o propunere mai bună pentru zborurile pe distanțe lungi. Companiile aeriene din rețeaua care decid să reducă costurile prin reducerea calității facilităților în timpul zborului și a riscurilor de serviciu care se blochează într-un mediu intermediar nediferențiat. În același timp, reducerile de costuri pot fi obținute prin îmbunătățirea proceselor și a logisticii. De exemplu, într-un sistem hub și spoke, serviciile din aeroporturile mai mici sunt alimentate într-un centru central, crescând acoperirea și utilizarea scaunelor, menținând în același timp costurile scăzute.
Companii aeriene regionale
Companiile aeriene regionale pot concura prin furnizarea de servicii în zonele în care nu există o cerere suficientă pentru a atrage servicii de la majoritatea companiilor aeriene sau a companiilor aeriene. Acești transportatori tind să exploateze sectoare mai scurte folosind aeronave cu capacitate redusă. Aceștia pot fie să livreze pasageri către centrele principalelor companii aeriene, fie să zboare în piețele principale în perioadele și zilele în care cererea nu justifică utilizarea avioanelor mai mari operate de transportatorii principali.
Charter Airlines
Carta companiilor aeriene tind să se diferențieze prin utilizarea unei strategii de integrare pe verticală. Zborurile lor low-cost sunt integrate într-un lanț care include agenții de turism, hoteluri și furnizori de transport la sol. În timp ce unii pot concura direct cu transportatorii cu costuri reduse, majoritatea vor utiliza integrarea lor verticală pentru a genera cerere în zone în care serviciul exclusiv pentru ședere nu ar fi competitiv.
