Asigurarea Hull este o asigurare cu barca care acoperă daunele asupra unei bărci, a mașinilor și a echipamentelor sale. Potrivit United Marine Underwriters, acesta este cel mai apropiat maritim echivalent cu asigurarea de automobile cuprinzătoare și de coliziune. Ca și alte produse de pe piața asigurărilor, acoperirea și deductibilele variază în funcție de companie, deci citiți și comparați contractele de asigurare înainte de a vă cumpăra. Asigurarea hull este un termen folosit uneori pentru aeronave.
Acoperire
În majoritatea cazurilor, politicile Hull vor acoperi toate pagubele care nu sunt excluse în mod specific de o politică. În cazuri rare, purtătorii de asigurare vor vinde politici care acoperă daunele cauzate de incidente numite. Dacă o politică este "tot de risc", proprietarul sau agentul trebuie să citească lista de excluderi pentru a determina ce nu este acoperit. Excepțiile obișnuite includ daune cauzate de uzură normală, insecte, midii zebra și viața marină. Unele politici pot exclude deteriorarea mașinilor, cum ar fi motoarele.
Apă brună vs. apă albastră
Politicile hull se disting de multe ori prin faptul că acoperă incidente în apă brună sau apă albastră. Politicile privind apa maro se referă la "acoperirea navelor și a răspunderii pentru remorchere, barje și alte tipuri de nave comerciale și întreprinderi care operează în principal pe sau în apropierea căilor navigabile interioare și de coastă", potrivit Casei de Asigurare Marină. Apa albastră denotă nave maritime și nave mai mari utilizate în transportul internațional sau în comerțul internațional. Pe lângă politicile privind apa albastră și apa maro, unele politici maritime vor avea clauze de navigație care prevăd locul în care un proprietar de barcă poate lua nava asigurată.
Hull și Cargo
Asigurările de tip hull nu se aplică, în general, mărfii. Acoperirea încărcăturii, după caz, este de obicei vândută ca o politică separată.
franșiză
Deductibile variază între polițele de asigurare și valoarea barcii care este asigurată. Unele firme utilizează deductibile plate, cum ar fi 1 000 de dolari pentru fiecare incident. Alții bazează deductibile ca procent din valoarea unei barci. Este posibil să existe deductibile separate pentru a acoperi daunele cauzate de o remorcă sau de o tehnică electronică a unei ambarcațiuni. Dacă o navă este deteriorată într-o furtună numită, cum ar fi un uragan, deductibilul poate ajunge la un procent mai mare din valoarea unei nave în comparație cu deductibilitatea standard.
Statistici din industrie
Potrivit grupului de practică marină a firmei de reasigurare Marsh, asigurarea de cocă a fost foarte neprofitabilă în ultimii ani. Potrivit unui raport din 2008: "Piața asigurărilor de cocă marină a fost excepția de la alte linii maritime de afaceri prin producerea constantă a unei pierderi de subscriere pentru perioada anterioară de zece ani - cu subscriitori care au o rată a cheltuielilor de 30%, nici un an de subscriere nu a fost profitabil din 1996. " Raportul arată că aceste pierderi nu au oprit noii intrați pe piață.
