Metalele prețioase, cum ar fi aurul și argintul, se găsesc în industria aviatică, la fel ca și platina. Industria utilizează aceste metale în fabricarea motoarelor de aeronave, precum și în fabricarea pieselor de motor mai mici. Este posibilă recuperarea metalelor prețioase de la motoarele aeronavelor și de la componentele motoarelor, după ce conducerile companiilor aeriene le elimină. (Vezi referințele 1 și 2)
Motoare de avioane
Industria aviatică utilizează metale prețioase în fabricarea motoarelor de aeronave. Aurul și argintul, precum și paladiul și platina, sunt utilizate în fabricarea diferitelor tipuri de motoare de aeronave, cum ar fi CF6 și JT3D, potrivit Asociației furnizorilor de aviație. Motoarele de avioane JT8D, JT9D și RB211 conțin și aceste metale. (Vezi referințele 1 și 2)
Părțile motorului
De obicei, un motor de avion are până la 23 de părți care conțin metale prețioase. Diferitele părți ale motorului de aeronavă care utilizează metale prețioase includ palete, statoare, lame, duze de combustibil, colectoare de combustibil, conducte Tobi și schimbătoare de căldură. Părțile componente ale sistemului de turbine cu motor și ale sistemului avionic folosesc aur și argint. Și lamelele de aeronave folosesc platină. (Vezi referințele 1 și 2)
Recuperarea metalelor prețioase
După ce se termină viața unui motor de aeronave, industria aviatică poate recupera în continuare metalele prețioase din motoarele aeronavelor și din părțile lor. Companiile care se angajează într-o astfel de recuperare sortează și testează componentele aeronavelor pentru a obține cea mai mare valoare din ele. Ele expun părțile la sursa radioactivă pentru a identifica metalele prețioase și pentru a separa părțile care le au. Apoi, procesul de recuperare implică scurgerea metalelor din părțile care le dețin. Recuperarea metalelor prețioase poate reprezenta până la 50% din valoarea de reciclare a unui motor de aeronavă. Valoarea de recuperare a metalelor prețioase într-un motor JT8D, de exemplu, ar putea ajunge până la 18.625 dolari, începând cu 2010, estimările săptămânii aviatice. (Vezi referințele 1 și 2)
