Introducere
Buteliile de oxigen sunt utilizate pentru transportul gazului comprimat de oxigen. Acestea sunt utilizate în spitale pentru administrarea artificială a oxigenului la pacienți. O ambulanță bună este întotdeauna echipată cu un cilindru de oxigen pentru a menține pacienții în respirație în timpul transportului la spital. Scuba diversii și exploratorii submarini poartă, de asemenea, cilindri de oxigen cu ei pentru a ajuta la respirația normală. Pacienții care suferă de tulburări respiratorii, cum ar fi emfizemul, astmul și pneumonia, sunt sfătuiți să mențină un cilindru de oxigen la îndemână.
Cochilia
Cilindrul cilindrului de oxigen este fabricat din aluminiu sau oțel periat. O singură foaie de metal este tăiată la dimensiune printr-un ferăstrău pe o bandă transportoare. Foaia de metal este apoi trecută printr-o presă de metal care o rotește într-o formă de ceașcă. Gura paharului este închisă de presă.
Incalzi
Încălzirea cilindrului pentru o putere sporită se realizează prin două etape. Una este procesul de încălzire, iar celălalt este procesul de îmbătrânire artificială a cilindrului. Pentru procesul de încălzire, ruloul de metal este încălzit la 1000 grade Fahrenheit într-un cuptor de soluție. Toate metalele de aliaj sunt de asemenea puse în cuptor și apoi răcite. Metalul este supus apoi celui de-al doilea proces de încălzire. Acesta este trimis printr-un cuptor de vârstă încălzit la 350 grade Fahrenheit. Acest proces ajută aliajele să se lege cu metalul pentru a face cilindrul mai puternic.
Gâtul
Firele și suprafețele de etanșare sunt prelucrate în cilindru. Cilindrul metalic solid este plasat pe o mașină de frezat, care este o presă care se poate deplasa în trei direcții. O gaură este frezată în centrul cilindrului de mașină. Apoi se folosește o unealtă de tip pentru a crea fire, iar mașinile formează partea superioară a cilindrului în forma unui gât.
Finisare
Cilindrul este plasat sub testarea hidrostatică, unde este supus unei presiuni severe pentru a verifica dacă acesta poate suporta presiuni extreme de toate tipurile. Dacă se extinde mai mult de o dimensiune specificată în 30 de secunde, cilindrul este respins. Cilindrul condamnat este plasat din nou sub un fierăstrău și reciclat. Cilindrul este trimis pe o bandă transportoare într-o poziție orizontală sub o mașină de șlefuit automată pentru a face suprafața cilindrului netedă. Cilindrul este vopsit și se atașează un capac sau o supapă conform specificațiilor clientului.
Umplerea oxigenului
Aerul este comprimat și trimis printr-un compartiment care are un piston. Aerul se extinde în compartiment. Când aerul se extinde, compartimentul crește volumul și presiunea și temperatura aerului sunt coborâte. Aerul este lichefiat prin acest proces. Compartimentul se numește motor de expansiune. Aerul lichid este fiert apoi pentru a îndepărta azotul. Simplul proces de fierbere este eficient deoarece azotul are un punct de fierbere mai mic decât oxigenul. Aerul lichid care este acum format în principal din oxigen este trecut printr-un rezervor izolat mare și introdus în cilindrii de oxigen în așteptare. Cilindrul este prevăzut cu un regulator de presiune pentru a măsura presiunea din rezervor.
