Costul inventarului unei afaceri depășește cu mult costul cu ridicata al mărfurilor pe rafturi. Afacerea trebuie să primească aceste bunuri pe rafturi, în primul rând - și asta înseamnă plata cheltuielilor de transport. În majoritatea cazurilor, tarifele de transport de mărfuri implicate în achiziționarea de inventar pot fi incluse în costul acelui inventar, așa cum este raportat în bilanțul societății.
De transport maritim în
Serviciul de venituri interne afirmă că o întreprindere poate include în inventarul său costul tuturor cheltuielilor "obișnuite și necesare" de a achiziționa bunuri și de a le pregăti pentru vânzare. Aceasta include în mod specific transportul de marfă sau costurile livrării de bunuri de la un furnizor către întreprindere. Dacă compania face mai degrabă produse decât să le cumpere pentru revânzare, costurile de transport de materii prime și de piese pot fi incluse și în costul inventarului.
Exportați marfa
Odată ce o afacere are bunuri aflate în posesia sa, aceasta nu poate include alte costuri de transport în costul inventarului. De exemplu, dacă o companie vizează bunuri între magazinele sale, costurile de realizare a acesteia nu pot fi incluse în inventar. În schimb, aceste costuri sunt ceea ce contabilii numesc vânzări, cheltuieli generale și administrative. Vărsarea de mărfuri sau costul livrării de bunuri de la întreprindere către clienții săi reprezintă, de asemenea, o cheltuială de gen, cheltuielile de vânzare, cheltuielile administrative și alte costuri generale.
De ce este important
Tratamentul contabil al costurilor de transport este important pentru că afectează profitul pe care compania îl va arăta în situațiile sale financiare. Cheltuielile reduc profitul, iar companiile nu pretind costurile inventarului drept cheltuieli până când vinde efectiv inventarul. Spune că o companie primește un transport de 100 de articole, cu o taxă totală de transport de 100 $ sau 1 $ pe articol. În cazul în care compania nu include taxa în costul inventarului său, atunci ea solicită o cheltuială de genul de cheltuieli generale și de costuri directe pentru 100 de dolari. Aceasta reduce profitul raportat cu 100 de dolari.Cu toate acestea, dacă compania include costul de transport în costul inventarului, nu raportează cheltuieli imediate, astfel încât nu există o reducere a profitului. Apoi, pe măsură ce vând articolele, costă o taxă de 1 USD pentru fiecare vândut. Dacă ar fi vândut 85 dintre ele, de exemplu, ar cheltui 85 $ din taxa de frică, reducând profitul cu 85 $. Restul de 15 USD din taxă rămâne blocată în inventar până când cele 15 articole sunt vândute.
Implicații fiscale
Un articol din revista "Antreprenor" subliniază faptul că întreprinderile mici și în creștere rareori includ transportul de marfă în costurile inventarului. În schimb, aceștia raportează imediat costurile totale de transport de mărfuri ca SG & A pentru a obține reducerea maximă a profitului raportat. Aceasta este din motive fiscale. În timp ce companiile mari doresc să raporteze profituri mari acționarilor lor, cele mai mici sunt mai preocupate de limitarea răspunderii fiscale. Companiile plătesc impozite pe baza profitului lor, astfel încât cu cât profitul raportat este mai mic, cu atât este mai mică mușcătura fiscală. Rețineți că, indiferent de modul în care cărțile sale tratează taxele de transport, compania a plătit deja taxa completă. Problema este când să pretuiți această taxă drept o cheltuială.
