Compania Kohler a început în 1873 când John Michel Kohler și Charles Silberzahn au cumpărat o fabrică de turnătorie în Sheboygan, Wisconsin, și au început să producă echipamente agricole. În primele zile ale companiei au fost fabricate multe produse, inclusiv echipamente sanitare, echipamente electrice și echipamente de generare a energiei electrice pentru a sprijini efortul celui de-al doilea război mondial. În 1948, Kohler Co. a început să producă motoare mici pe benzină pentru uz industrial, ceea ce a dus la dezvoltarea motoarelor pentru snowmobile.
Dezvoltarea motorului
Angajamentul lui Kohler față de piața motoarelor industriale este evidențiat de ritmul dezvoltării tehnologice pe care compania la urmărit. Până în 1951, a început producția unui motor cu un singur cilindru răcit cu aer. Următorul avans major a avut loc în 1959, când au fost dezvoltate platforme de montare standardizate și înălțimi standardizate ale arborelui cotit, astfel încât motoarele să poată fi ușor schimbate. În 1965, a fost dezvoltat un sistem îmbunătățit de declanșare automată a compresiei, care a facilitat reculul în timpul pornirii motorului. Toate aceste evoluții au condus la introducerea primului motor cu două cicluri pentru snowmobile în 1968.
Aplicații timpurii
După cel de-al doilea război mondial, multe companii au început să dezvolte snowmobile pentru curse și pentru recreație. Muzeul de lacul de zăpadă din partea de sus a lacului din Naubinway, Michigan, are multe snowmobile timpurii cu motoarele Kohler aflate pe afișaj. Unele dintre aceste mașini timpurii includ o mașină din 1958, numită Sno-Bi-Kin echipată cu un motor Kohler de 8 cai putere, Modelul Polar 1962 din 1962, echipat cu motor Kohler de 9,5 cai putere și snowmobilul Fox Trac 412C din 1966 care folosea o Kohler de 12 cai putere motor.
Cresterea puterii de cai
Kohler a făcut pași importanți în dezvoltarea și aplicarea motoarelor de snowmobile în anii 1970. Speedway Products Inc. a folosit o varietate de motoare Kohler în mașinile sale de snowmobile din 1972 până în 1974, inclusiv un motor cilindru dublu de 440 cc cu aer cilindru, cu 58 cai putere și un motor triple cilindru cu aer liber de 650 cc, care produce 90 de cai putere. Aerul liber de răcire înseamnă că aerul exterior este direcționat pe motor, pe măsură ce este operat snowmobilul. Răcirea cu aer liber elimină nevoia de ventilatoare de răcire acționate de volant, crescând puterea motorului.
Rupp Snowmobile
Din 1972 până în 1975, Rupp Manufacturing Inc. a folosit o mare varietate de motoare de snowmobile Kohler. Ruppul Rupp din 1972 a fost echipat cu un motor Kohler răcit cu ventilator de 440 cc. Rupp Nitro a fost echipat fie cu un motor de 340 cc, fie cu un motor de 440 cc, inclusiv 1975 Nitro F / A Race Sled, disponibil fie cu un motor de aer liber de 340 cc, fie cu 440 cc.
Ultimele evoluții
John Deere a continuat utilizarea motoarelor Kohler până când compania a oprit producția de snowmobile la începutul anilor 1980. Deși producătorii de snowmobile au folosit motoare de la alte companii în ultimii ani, Kohler a continuat să facă pași importanți în dezvoltarea de motoare mici. Îmbunătățirile includ sistemele de lubrifiere sub presiune și sistemele electronice de aprindere. În mai 2007, Kohler a achiziționat Lombardini Engine Co. din Italia. Împreună, inginerii de la Lombardini și Kohler dezvoltă motoare diesel pentru utilizarea în ATV-uri și snowmobile. Dezvoltările viitoare pot include centralele electrice ATV și snowmobile cu motor electric.
